剧情介绍

本片讲述1954年慕生忠将军带领部队两次向西藏运粮,过沼泽,遇土匪,越高山,抗缺氧,狂风冰雪,肆意狂虐,终于到了拉萨,却损失惨重,二万八千头骆驼几乎全军覆没。慕生忠将军萌发修筑青藏公路的想法。他的想法得到了彭德怀和周恩来的支持,修路队在修路过程中遇到各种困难:驼工闹情绪,修路资源短缺,气候环境恶劣,战士饿死,修路工生病等等,慕生忠将军用他坚定的信念和智慧,最终克服各种苦难,仅用了七个月零四天,在世界屋脊上修建了全线2100公里的青藏公路,为西北人民和藏区人民带来无限福音。

评论:

  • 初家 8小时前 :

    又臭又长,扎克施奈德真是个自恋狂。这一星就给补拍最后一幕里的大本吧,太帅了!

  • 帆梦 6小时前 :

    三个小时,我没有睡着,不管是画面还是细节,都心思满满,庆幸是在影院看的 不然我会错过一部好电影。

  • 定康平 1小时前 :

    略失望。既是电影也是舞台剧,熟人合作的玩票性质以及剑走偏锋的怪诞并不能成为不流畅的借口。我是云南人,四川话我全懂,照理说里面的笑话于我不存在隔阂,但我一点没被所谓的幽默打动(跟看毕赣的感觉相反)。布莱希特和贝克特学得牵强,前作都太成熟太到位,这部却带着某种优秀毕业作品的别扭。

  • 彩冬 4小时前 :

    看完这部影片会短暂失语,兴奋与惆怅同时涌现,你固有的审美秩序似乎变得失灵。只想说,我想再看一遍。

  • 日然 4小时前 :

    十分同意Entertainment的评论标题——两倍臭两倍长:

  • 心莉 4小时前 :

    很敢拍 但看到后面让我一丝怀疑从川剧切入的角度是否纯粹 更像艺术家个人的艺术作品 向所有参演演员致敬

  • 戊圣杰 1小时前 :

    9分太扯了,3.5⭐。DC没布好局,妄想剪辑2小时口碑片,这类电影至少2.5小时起步,扎导退让到三小时。好奇扎导影院版会什么样,导演剪辑版不能作为补救措施,难道以后看完影院版再看导演剪辑版?

  • 凯腾 5小时前 :

    导演的美术出身实在是为电影奠定了强烈的美学风格。表演、服化、布景采用贴近戏班戏台演出,形成了奇妙的戏中戏

  • 塞雨信 8小时前 :

    第一次坐在电影院看这么长的电影。简单的舞台剧布景形式下能够将典型的时代特征和发展脉络叙述完整,真挺不容易的。

  • 妫天宇 5小时前 :

    旧戏新唱周复始,真作假时假亦真。一股鬼气。

  • 东郭晗昱 8小时前 :

    6.8 比院线版优秀很多,网上尬黑的几点也是故意挑刺,后半段观感程度还是不错的。从钢骨和闪电侠的内容到莱托版小丑的戏份,这片子的剧情交代和铺垫才真正算完整了。可惜不足的地方也还是太多,扎克施耐德大肆使用慢镜头,甚至整个天堂岛之战全程慢速,在观感上大打折扣,即便是拆分成剧集也是过多了。慢镜头不是这么用的。而且蝙蝠侠依然在划水,有的地方还是好憨。不过总得来说,还是很希望能有续集。

  • 后诗翠 4小时前 :

    村上春树在《海边的卡夫卡》里说过:“暴风雨结束后,你不会记得自己是怎样活下来的,你甚至不确定暴风雨真的结束了。但有一件事是确定的,当你穿过了暴风雨,你早已不再是原来那个人。”

  • 冀奇胜 4小时前 :

    Anthology Film Archives 为坦率而富有想象力的内容起立鼓掌

  • 婧华 3小时前 :

    【B-】和舍友一起看的,观影体验还不算沉闷。非常非常粉丝向的电影,从开场到结束都是,也可以看做是“超人三部曲”的收幕,这个割裂感不仅仅展现在超人与其他角色之间的力量反差,连叙事也完完全全为其服务,外面已经打到要尿裤了,超人还在岁月静好摸叶子。不过扎导的神奇女侠属实比原片要好得多,还是挺希望有下一部的。

  • 崔涵菱 3小时前 :

    周而复始话沧桑

  • 允冬梅 1小时前 :

    画面,音乐,氛围,真的都挺不错的。但超人线感觉就是胡搅蛮缠,一来他的光环太大,死了很久救了半天,活过来先捣乱,文戏拖沓,只要一出现就各种打乱节奏,最后武功又太好导致反派忽然弱鸡,倒是闪电侠和半机器人(叫啥?)都蛮动人的。

  • 开寅骏 4小时前 :

    剧本,配乐,演员的表演都精彩,几乎没有不好的表演,主角,店小二,邱福新的童年小孩,都太棒了。有两个不满意的地方,一个是文革那段的镜头和表演有点太“影视剧”,一个是导演的两次出场。特别是结尾出场可能对导演的身份来说很重要,但是有点破坏影片余韵,毕竟邱福新才是真正的主角,那些可能遗忘或者被遗忘的人才是主角。

  • 卫昉宽 0小时前 :

    韦斯安德森拍霸王别姬 (w/ Lavender)

  • 史馨欣 9小时前 :

    生死不外两茫茫

  • 厚沛若 6小时前 :

    两个彩蛋都有展望未来之意,和现在的dceu差不多。尽管仍然不知前路何处,眼前这趟车是否再发,路还在脚下。

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